R e s e ñ a y f o t o g r a f í a s d e l o s b a
r r i o s d e B u e n o s A i r e s >
Constitución
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B a r r i o
d e
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B a r r i o d
e C o s t i t u c i ó n
Ubicado hacia el sur geográfico de la cuidad
Esta delimitado por las
arterias: Avenida Independencia, Piedras, Avenida
Caseros, General Hornos, Doctor Enrique Finochietto, Guanahani, prolongación
virtual Ituzaingó (puente), Paracas, Avenida Caseros, Avenida Entre Ríos.
CGPC:01
Superficie (en km2): 2,1
Densidad (habitantes/km2):
19.949,5
Población Total: 41.894
Mujeres: 22.885 Varones: 19.009
Fuente: DGESC, en base a datos censales, año 2001.
Aniversario: 29 de agosto
Historia:
Durante los primeros años de vida de Buenos Aires, este barrio era un sitio
apartado y una zona de tránsito hacia el sur de la campaña. A fines del siglo
XVIII los padres Bethlemitas fundaron, aproximadamente en los terrenos del que
hasta hace poco tiempo atrás fuera Hospital Rawson, un hospital al que
llamaron de la Convalecencia. En los primeros años del siglo XIX se vió la
necesidad de alejar del centro de la ciudad las concentraciones de carretas, y
es así como en 1821 se designó a la plaza de la Concepción para cumplir esa
función. Dicha plaza, desaparecida al abrirse la avenida 9 de Julio, donde se
encontraba en la intersección con la avenida Independencia, pasó a ser así el
nuevo mercado de frutos de la ciudad. Años más tarde el mercado de la
Concepción ofrecía una lastimosa imagen. Esta situación originó el nacimiento
de diversos proyectos tendientes a trasladarlo más hacia el sur. En 1857, a
sugerencia del gobernador Pastor Obligado, se instaló el Mercado del Sur del
Alto en el terreno municipal limitado por las calles Cochabamba, Salta y Buen
Orden (Bernardo de Irigoyen). Poco tiempo después el nuevo mercado recibió el
nombre de Constitución. El 14 de agosto de 1865 se libró al público la primera
etapa del Ferrocarril del Sud, que salía desde la primitiva estación
Constitución, y que a fines de ese año ya llegaba hasta Chascomús. El
ferrocarril trajo como consecuencia la desaparición de las viejas carretas.
Federalizada ya Buenos Aires, el Intendente Torcuato de Alvear se propuso
transformar el mercado en una plaza, y fue así como en 1884, el sector este
del mismo se convirtió en un paseo, mientras que el opuesto permaneció
cumpliendo su antigua función. El 30 de octubre de 1892 la plaza Constitución
es librada al público en su totalidad.
Poco antes, el 1º de enero de 1887, el Ferrocarril del Sud había inaugurado
una lujosa estación para la época, la que transformó totalmente el aspecto de
la zona. La estación sufriría reconstrucciones y ampliaciones con el correr de
los años, hasta quedar transformada en el monumental edificio que actualmente
ve desfilar a miles de apresurados pasajeros.
Fuente: CEDOM
En la producción de Mire Buenos Aires
estamos trabajando y próximamente
le brindaremos al lector/a fotografías y más
datos de este barrio.
* 2 (DOS)
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Historia: 
Poco antes, el 1º de enero de 1887, el Ferrocarril del Sud había inaugurado
una lujosa estación para la época, la que transformó totalmente el aspecto de
la zona. La estación sufriría reconstrucciones y ampliaciones con el correr de
los años, hasta quedar transformada en el monumental edificio que actualmente
ve desfilar a miles de apresurados pasajeros.